隨著經濟形勢和國家產業結構的變化，人們對擁有汽車的觀念也在變化。越來越多的家庭、個人開始嘗試以"招之即來"的方式租用各種汽車。人們對汽車的功能和配置，在某一特定時間內也有了特殊的需求。為滿足不同客戶的需求，汽車租賃公司提供的如辦公汽車、旅游度假汽車等專用汽車應運而生。越來越多的中小企業也利用租賃汽車來滿足其對汽車的需要。汽車租賃業在這樣的背景下迅速發展起來。近年來，我國汽車租賃業發展也非常迅速，并逐步形成規模。在國外，汽車租賃業已有100多年的歷史，是一個非常成熟的行業，租賃汽車使用已經成為人們生活中非常普遍的事情。據資料介紹，美國用于汽車租賃的車輛超過160萬輛。世界汽車工業20%至30%的汽車新產品在出廠后，直接進入了汽車租賃市場。正是基于汽車租賃業快速增長的態勢及其巨大的潛在需求和廣闊的發展前景，汽車租賃業被譽為"朝陽產業"。從1918年至今，經過近一個世紀的發展和競爭，在眾多的汽車租賃經營者中，已經形成了安特普利斯(Enterprise)、赫茲(Hertz) 、安飛士(Avis)、巴基特(Budget)、 歐洲汽車(Europear)、吉普卡(Zipear)、大家的車(We ear)、阿拉莫(Alamo)等國際汽車租賃業的巨頭。這些歷史久、規模大的汽車租賃公司領導著市場，如赫茲汽車租賃公司在全球約有60多萬輛租賃汽車，分布在150多個國家和地區的7000多個租賃點。
萌芽起步階段
20世紀初至20世紀30年代末是汽車租賃業的起步發展階段。1908年， 美國福特汽車公司生產出福特T型汽車。福特T型汽車最初售價為850美元。隨著車輛技術的進步，福特T型汽車價格不斷下降，到1916年時，車價只有360美元。低廉的價格使汽車開始走進普通家庭，并成為主要的交通工具。汽車的不斷普及也為汽車租賃的發展奠定了堅實的基礎。汽車租賃業內普遍認為，最早從事汽車租賃的是一名叫喬桑德斯( Joe Saunders)的內布拉加斯人。 1916年，桑德斯在福特T型轎車左前輪上 安裝了里程表，按照每英里10美分的價格租賃汽車。到1925年，桑德斯的汽車租賃業務擴展到美國21個州。但在20世紀30年代的經濟大蕭條中桑德斯破產了，停止了汽車租賃業務。在同一時期，一名叫沃爾特雅各布（walter Jacobs）的美國年輕人也開始從事汽車租賃業務。1918年，雅各布購買了12輛福特T型汽車，在芝加哥創辦了首家汽車租賃公司，名字叫"福特汽車租賃公司"(Rent A Ford Car Company)。至1923年，福特汽車租賃公司的租賃汽車迅速發展到565輛，年銷售收入達到百萬美元，后被美國出租汽車巨頭赫茲并購，赫茲公司老板約翰赫茲( John Hertz)將其命名為"赫茲汽車租賃公司"。從此開始，美國的汽車租賃業開始發展起來。
赫茲汽車租賃公司成立后，汽車租賃業務因其服務特點鮮明，發展前景被普遍看好。之后，美國各地迅速出現了很多汽車租賃公司。其中，赫茲汽車租賃公司和1933年成立的雷德(Ryder)汽車租賃公司規模較大，網點遍布各地，而其他汽車租賃公司規模普遍較小，主要從事本地的短期汽車租賃業務。在這一時期，一些犯罪分子經常使用租賃汽車搶劫銀行以及制造、銷售、運輸私酒等非法行為，聲譽較差。1920年美國的禁酒法案嚴格禁止制造、銷售、運輸酒精含量超過0.5%以上的飲料，禁酒法案的實施反而造成私酒泛濫，很多人通過使用租賃汽車違法運輸販賣私酒來賺錢。據美國當時的《星期六晚郵報》報道，在禁酒期間，有90%的租賃汽車用于非法目的。1933年，美國廢除了禁酒法案，這樣用于非法目的的租賃汽車大幅減少。之后，汽車租賃業重新獲得尊重，并加快發展。在同一時期，歐洲的汽車租賃業也開始起步。
快速發展階段
20世紀40年代至60年代，是汽車租賃業的快速發展階段。在這一時期，汽車租賃業與鐵路運輸、民航運輸緊密銜接和金融資本介入成為這一階段的重要特征。此時，美國私人汽車已經相當普遍，大量旅客出行由鐵路轉向了自駕車。對此，美國鐵路公司十分重視，成立了"鐵路擴展有限公司(Railway Extension Inc.)，特許美國汽車租賃公司在火車站設立汽車租賃門店，乘客可在到達之前通過免費電報預定租賃汽車。第二次世界大戰爆發后，美國防御交通辦公室出于節約汽油的考慮，規定租賃汽車每月行駛里程不得超過1500英里(約2414公里)，同時限制購置新車和更新車輛。由于此原因，美國的汽車租賃業發展出現短暫停滯。第二次世界大戰結束后，美國經濟復蘇并高速增長，消費升級促進乘坐飛機出行的人數快速增長，汽車租賃業又進入快速發展時期。1947年，赫茲汽車租賃公司在亞特蘭大和密爾沃基機場設立汽車租賃門店，開展汽車租賃服務;同年，安飛士汽車租賃公司成立，主要經營機場的汽車租賃業務。1952年，赫茲汽車租賃公司和其特許經營者在120個機場設立汽車租賃門店。同時，歐洲的汽車租賃業務也發展迅速，形成了以歐洲汽車租賃公司為代表的汽車租賃業兩巨頭。在此時期，一旦國際知名汽車租賃公司也相繼成立，如1958年成立的普斯普瑞特汽車租賃公司( Prosperity Car Rental)和巴基特汽車租賃公司(Budget)、1966年成立的道樂汽車租賃公司( Dollar Thrifty Automotive Group)等。
20世紀70年代至90年代，這一時期的汽車租賃業，產業鏈不斷延伸，規模進一步擴大。由于新車制造成本不斷上升，汽車租賃公司獲得汽車制造商購車折扣的機會越來越少，汽車制造商回購淘汰租賃汽車的價格也越來越低。為應對此形勢，汽車租賃公司開始進入二手車市場，直接出售淘汰的租賃汽車，以提高利潤空間。正是由于汽車租賃產業鏈的進一步延伸，使得汽車租賃公司的利潤有所上升。在20世紀90年代，美國經濟發展進入巔峰。在這一時期，汽車租賃企業的規模不斷擴大，競爭不斷加劇，兼并重組時有發生。汽車租賃業在這個階段的快速發展，有三個方面的因素起到了巨大促進作用:
(1)汽車生產商介入。汽車生產商直接控制和經營汽車租賃企業，車輛更新速度不斷加快。由此，租車價格進一步降低，吸引了更多的租賃消費者。
(2)金融資本介入。在金融資本助推下，大型汽車租賃企業收購中 小汽車租賃企業，實行規模化經營。
(3)信息技術發展和廣泛應用。電子商務技術、衛星定位技術、企業管理信息技術在汽車租賃企業中得到廣泛應用，使汽車租賃企業在改善租賃站點網絡、提高預約效率、提升管理水平等方面，取得巨大進步，帶動了行業升級，提升了服務水平。
總體而言，進入20世紀90年代，美國汽車租賃業的經營規模快速擴大。到2000年時，汽車租賃業的收入超過了190億美元，約占全球所有汽車租賃業總收入額的1/2。
調整成熟期
21世紀初，是發達國家汽車租賃業的成熟穩定時期。這一時期，汽車租賃業平穩增長，年均增長1 %至2%。因為受到網絡經濟泡沫破滅、9 . 11事件、2008年金融危機等的影響，一些國外發達國家的汽車租 賃平甚至出現了負增長。 2003年，為刺激經濟增長，美國汽車金融服務公司推行無息貸款，使汽車金融租賃業務大幅減少，汽車產業向汽車租賃業交付的車輛數也銳減。 2008年金融危機爆發后，汽車租賃市場出現了15 %至20%的衰退。當前，在汽車租賃業務中，歐美國家的汽車租賃市場最為成熟。汽車租賃業目前呈良好發展態勢，除經營汽車租賃業務，還開展融資性租賃、二手車銷售、車輛保險等多種業務。特別是二手車業務，已成為汽車租賃公司的重要業務之一。通過開展二手車業務，汽車租賃企業有效擴大了自身車輛更新的空間。
北美是全球最大的汽車租賃市場，約占50%。經過多年的發展及市場培育，汽車租賃業的發展穩步前進，美國小汽車租賃市場車輛數由2001年的173.8萬輛增加到2008年的181.3萬，之后由于金融危機 的影響，小汽車租賃市場車輛數有所下降，到2010年減少為162.9萬輛。雖然車輛數在2009年和2010年有所減少，但是其汽車租賃業歷年營業收入總體增長，2001-2010年的年均增長率達到1.4%，尤其是單車的收益保持了較高的增長趨勢， 2010年達到12639美元，比2001年提高了約2000美元，年均增長達到2.1%。國外發達國家的知名汽車租賃企業的租賃車輛都保持在數十萬輛，一些汽車租賃公司還建立了汽車租賃網絡，形成遍布全球的汽車租賃網點。以赫茲汽車租賃公司為例， 2010年，其共有租賃汽車55萬輛，網點6300多個。根據美國汽車租賃協會公布的統計數據， 2010年安特普利斯汽車租賃公司小汽車車輛數為85萬輛，占總數的52.2%;赫茲汽車租賃公司小汽車車輛數為29萬輛，占總數的17.8%;安飛士巴基特汽車租賃公司車輛達到27萬輛，占總數的16.6%;道樂汽車租賃公司為10.8萬輛，占總數的6.6%。以上公司的車輛數占小汽車租賃市場車輛的90%以上，規模化經營趨勢十分顯著。從營業網點分布來看，排名前三的安特普利斯汽車租賃公司、赫茲汽車租賃公司以及安飛士巴基特汽車租賃公司，其營業網點分別達到了6187個、2300個及2100個，占全美營業網點總數的61.8%，網絡化經營的特點顯著。從營業收入來看，排名前三的汽車租賃企業的營業收入占美國小汽車租賃市場總營業收入的86.3%，其中安特普利斯汽車租賃公司營業收入達到98億美元，占總收入的47.6%;赫茲汽車租賃公司營業收入達40.8億美元，占總收入的19.8%;安飛士巴基特汽車租賃公司營業收入達到39億美元，占總收入的18.9%。
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