據英國汽車雜志autocar報道，面對嚴苛的排放標準、高企的油價，大眾將推出燃油經濟更高的微型車——大眾Polo插電式混合動力版及壓縮A天然氣(CNG)版，該車有望明年投產。

　　本周在德國總部的全新Polo系列官方發布會上，大眾表示正在研發電力版及天然氣版Polo。與現款Polo采用的PQ25平臺不同，新版Polo將基于大眾MQB平臺打造，技術將做出相應調整，且將采用全新動力系統，但大眾并未公布具體細節。

　　大眾插電式混合動力技術統稱為TwinDrive系統，可與汽油或柴油內燃機配合使用。目前，此系統已應用在多款車型上，包括高爾夫GTE，大眾Twin Up以及CrossBlue七座SUV。盡管大眾插電混動系統可與汽油或柴油內燃機搭配使用，然而傳統燃油柴油比汽油更昂貴，因此汽油插電混動技術似乎更合時宜。

　　來自大眾動力系統研發小組的Ekkehard Pott稱，“目前，我們已掌握TwinDrive汽油插電混動技術，技術成本是一層考慮，我們必須權衡成本，兼顧環保與利潤。但如果采用TwinDrive系統的TGI車型前景看好，明年我們將會披露更多細節。”

　他還表示，“TwinDrive動力系統可良好支持汽車短程純電力行駛”，城市道路也可純電力行駛。在利潤微薄的微型車市場，研發插電混動版微型車已是挑戰，將售價限制在較低水平更屬不易。但混動版Polo具有“較高的燃油經濟性及乘車舒適度等優勢”，相信插電混動版Polo將會有出色表現 大眾目前正在評估在Polo車型中使用壓縮天然氣技術(CNG)。該技術于去年日內瓦車展首次亮相，當時高爾夫TGI BlueMotion率先采用此技術，搭載一款1.4升TSI發動機，可使用汽油或壓縮天然氣作為動力。