2013年，一汽-大眾國產車型產銷突破150萬輛，全年累計銷量超過160萬輛（含進口車型），大眾、奧迪兩個品牌均成為細分市場的領導者。
2014年，一汽-大眾提出了更為激進的構想：全年將挑戰170萬輛銷量目標。
站上160萬輛銷售規模的臺階，一汽-大眾總經理張丕杰向 《每日經濟新聞》記者表示，這只是一個起點，未來一汽-大眾的體量有可能是200萬輛、300萬輛級別。
張丕杰將一汽-大眾的市場表現歸納為“體系能力”的外顯。體系能力建設一直被認為是一汽-大眾取得良好市場表現的基礎。張丕杰告訴記者，“這（提升體系能力）不僅僅是未來三年，甚至是未來十年或更長時間的一個重要目標。”
“中國汽車業已經進入品牌競爭的全新時期。”張丕杰表示，面向未來，一汽-大眾將涉足新的產品細分市場，塑造全新企業品牌理念。
家族化產品補產品線短板
與上海大眾“家族品牌”的構架類似，一汽-大眾將在2014年開始打造“家族化”車型。
此前，大眾品牌在一汽-大眾細分市場的覆蓋率只有50%左右，產品不夠豐富一直是困撓大眾品牌的難題。如今，“家族品牌”成為大眾在中國市場的又一戰略重點。
2013年，上海大眾在朗逸平臺衍生出朗境、新朗逸運動版、朗行運動版與朗逸藍驅技術版四款全新車型，與新朗逸、朗行共同組成“Lavida家族”。根據全國乘用車聯席會公布的數據，2013年，Lavida家族為上海大眾貢獻銷量43.39萬輛，占據上海大眾旗下大眾品牌整體銷量的33.54%。
對一汽-大眾來說，在穩居第一陣營領軍者地位之后，快速豐富產品線顯得更為緊迫。此前一汽-大眾只能依靠不斷深化的營銷體系建設，克服細分市場產品覆蓋率較低、網絡發展滯后等問題，如今，打造“家族品牌”成為其重要戰略之一。
一汽-大眾認為，在目前推出這一戰略架構更為適合。此前兩年處于產品投放密集期，接下來一汽-大眾將更為精準地打造針對既有車型的家族產品矩陣。
“2013年是一汽-大眾產品投放最為密集的一年”。張丕杰向《每日經濟新聞》記者表示，從2013年3月全新捷達上市，到12月推出全新高爾夫，一汽-大眾一年中兩大品牌共推出6款新產品。
值得一提的是，一汽-大眾旗下多款車型均位居各細分市場領銜位置。官方數據顯示，目前一汽-大眾10款車型中6款位居細分市場首位，其中全新捷達、全新寶來月均銷量均達到2萬輛級，領跑A級車市場；速騰上市至今已經連續19個月位居細分市場首位，并進一步拓展了A+級別的市場規模；邁騰在B級車市場名列前茅。
在新車方面，張丕杰表示，已經提上日程的SUV產品將于2017年問世，隨著2015年整車開發能力的完備，“一汽大眾將承擔更多衍生車型的開發”。
“160萬輛對一汽-大眾而言，只是一個起點，”張丕杰將一汽-大眾未來的目標鎖定為2014年170萬輛，2015年190萬輛。他同時強調，未來一汽-大眾有可能是200萬輛或者300萬輛級別的汽車企業。
展望未來的體系能力
一汽-大眾認為，在160萬輛的體量上，企業仍將保持高速增長，體系能力的全面提升將是重要基礎。
張丕杰表示，有三句話可以表明一汽-大眾對市場的判斷和信心，首先是市場有機會。盡管有一些聲音認為，2013年中國汽車市場的增速在2014年并不容易保持，但無論如何，已經進入理性增長階段的中國汽車市場，仍是全球增長潛力最大的市場，還有很多機遇。
其次是產品有信心。近幾年，一汽-大眾兩大品牌不僅實現了全系換代，還推出了多款面向全新細分市場的車型，可以說，目前一汽-大眾正處于產品競爭力最強的時期。
第三是能力有保障。一汽-大眾完善的體系能力是其未來發展的強勁助力。截至2013年，一汽-大眾三大基地全國性戰略布局形成，產能可以滿足市場需求。
除了2014年170萬輛的銷售目標，張丕杰也對一汽-大眾的未來發展進行了整體規劃和布局：不僅要保持第一陣營的地位，還要成為國內汽車市場份額的領導者。
此外，企業的可持續發展也被提上日程。張丕杰認為，作為國內一流的汽車合資企業，一汽-大眾在為消費者提供高品質產品的同時，也要實現企業自身的良性可持續發展，保持良好的經營狀態，進一步提升企業品牌和產品品牌的影響力，使產品更具競爭力。
中國汽車市場規模成為全球第一，市場結構和消費觀念等已經十分成熟，現在汽車行業的競爭已經進入品牌競爭階段。如何實現最佳質量和用戶滿意度，是一汽-大眾關注的重要課題。
除此之外，張丕杰致力于將一汽-大眾建設成為踐行社會責任的典范。他表示，未來一汽-大眾還將通過企業自身的建設和發展，繼續為消費者提供高品質的汽車產品、服務和創新的汽車生活，全面提升員工幸福感；同時開展社會公益行動，在助學、救災、交通安全、綠色環保等方面踐行社會責任。
一汽-大眾將從企業品牌、研發能力、產品規劃和營銷體系等方面，全面打造體系能力。面對未來，張丕杰表示，近年來，中國汽車市場環境正在發生明顯變化，這些變化增加了管理的復雜性，這個問題要是解決不好，會影響企業的整體效益。所以，2014年一汽-大眾最重要的一項工作就是，持續提升體系能力，體系能力是一汽-大眾近幾年取得優異成績的基礎，也是企業未來發展的關鍵。
2013年是一汽-大眾總經理張丕杰就任的元年，作為復興了紅旗品牌、打造一汽高端乘用車品牌的負責人，張丕杰實現了從一汽轎車到一汽-大眾的無縫對接，他希望通過面向未來的思考，將一汽-大眾帶到新的歷史高度。
