首都北京的嚴重霧霾，引發了社會的廣泛關注，許多專家將機動車尾氣排放視為重要誘因。面對國內汽車社會的高速發展，人們對于汽車需求的激增，使得某種程度上城市汽車保有量的增加和人民群眾日益增長的消費需求，成為不可調和的矛盾，對此專家們給出了“汽車分享”的答案，連鎖租車公司的出現，也為這個解決方案提供了注腳。
    據了解，國內租車業發展曾有過很長一段時間的沉寂，區域化的經營和粗放式的管理使這個代表著資源共享、綠色分享的用車方式無法在中國施展拳腳，直到2006年之后，新型租車企業的出現，改變了這個行業傳統的運營模式和落后現狀，全程電子商務化管理和國際先進運營經驗的注入，使得這個行業終于可以規模化、高效率、跨區域的運轉起來，行業的發展再無后顧之憂。
    業內人士指出，根據過去十年我國城市汽車保有量的平均增速，可以預見未來一線城市的交通容量根本無法承受，而租車公司的一輛車可以滿足約40位用戶的用車需求，如果調度得當，城市將獲得更暢通的交通、充足的車位、清潔的環境，更高效的解決車輛激增帶來的“都市病”，發展汽車租賃業的重要性由此顯現。
    2011年4月交通運輸部下發了《關于促進汽車租賃業健康發展的通知》，明確提出今后5至10年，我國將初步形成龍頭企業引領、經營主體多元、網絡覆蓋全國、經營行為規范、市場秩序良好、服務標準與國際先進水平接軌的汽車租賃服務體系，基本滿足經濟社會發展和人民群眾對汽車租賃業的需求，這代表了國家層面開始對這個行業加以重視，未來的前景可謂是無限美好。
業內人士表示，面對政策和市場的雙向利好，租車企業也應立足于用戶需求，不斷創新、完善綜合服務體系，讓租車為更多國人所接受。
 
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