租車成長快速，要了解汽車租賃特性首先要了解汽車的經濟特性：我們都知道汽車產業對經濟的發展有1:7的帶動作用，很多省都把它作為支柱產業。既可以是消費品，又可以是生產運輸工具，還可以直接用來生產創造利潤。是一個可以同時促進經濟發展又帶動消費的產業，廣義的汽車產業增加值占GDP的比重達6%足已說明題目。
 
    汽車主要分兩大塊：一是民用車（小汽車、旅行車、房車、面包車、公交車等），另一個是商用車（本身是生產工具的工程機械車輛、叉車、救火車、警車、運特種車輛等）。民用車占用道路資源，商用車有一部分是不占用道路資源的。總體上看，大部分車輛要占用道路資源，因此車輛的治理部分主要是交通治理局。
 
    隨著道路負擔增加，車價的爆跌，車貸的叫停等多種因素，購車熱降溫，汽車銷售陷進困境。在這個時候，提出將租賃納進汽車營銷中有著深遠的意義。
 
    汽車的租賃特性：廣義的租賃中包含兩種租賃形式。一是傳統的租賃，另一種是融資租賃。傳統租賃常被解釋為“出租服務”，但在汽車領域就不能輕易用這個名詞。由于汽車的傳統租賃也有兩種業態：一是出租汽車，二是汽車租賃。前者是一種奢侈的公共交通工具，盡管使用“出租”這個名詞，并冠有“租賃公司”這個名稱，實際上已經不能完全算是租賃的范疇。后者才是真正的意義的租賃，由于它的經營方式主要是出租車輛，一般不包括駕駛職員（商用車輛除外）。
 
    為了區分汽車租賃的業態，我們用英文標注似乎更清楚地表達他們的區別。出租汽車（taxi）主要是民用和商務，屬于交通運輸產業。汽車租賃（car rental）有民用和商務之分。個人可以租用，也有生產用車輛，主要用在工程建設、搶險救災、巡回檢測、巡回醫療、運鈔等生產、經營、公共事業方面。汽車融資租賃（lease）主要用在生產用車領域，現在也開始進進民用和商務服務領域。
 
    顯然，我國有關租賃的法律、法規并不包括出租汽車（taxi），但現在很多汽車租賃（rental）都是由出租汽車（taxi）公司經營，主要由于上路的原因，把他們看成同類進行治理。而融資租賃似乎帶有金融的味道，作為另類治理。主要應用在生產型車輛，最近也開始有出租汽車（taxi）公司從事汽車融資租賃業務，用金融的方式銷售民用或商務用汽車。
 
    汽車租賃和汽車融資租賃固然同屬廣義的租賃，但他們的對汽車產業的發展作用是不同的。前者解決臨時使用的題目，后者解決長期使用終極擁有的題目；前者使用的車型可以隨意挑選和更換，后者使用的車輛一旦確定下來不輕易更換；前者使用車輛的人永遠得不到產權，后者租期結束后使用者可以獲得車輛的產權；前者從某種角度看是在抑制銷售，后者是促進銷售。因此汽車租賃公司經營傳統租賃業務固然一次性集中購買的很多車，但這些車乘數倍地抑制了汽車的銷售。后者可能是分散地采購，但完全是一種信用銷售的促銷行為。
 
    汽車作為租賃物件，其經營范圍是怎樣劃分的呢？過往，由于沒有汽車租賃，并把民用汽車看成是一種消費行為，因此只有出租汽車公司才可以經營。融資租賃公司只能經營民用車輛以外的特種車輛，目的是限制國營企業超前消費，跨級別消費，鼓勵生產用車的發展。
 
    現在車的種類發生變化，用途也大不相同。隨著人民生活水平的進步，民用車輛從超前消費變成普通消費，消費群體由國營企業轉變為普通民眾。另外工程車輛的大量涌現，車輛不在是單一的消費概念，也可以是生產工具。政策上也從限制消費到鼓勵消費。到底怎樣劃分其經營范圍目前還沒有定論。盡管沒有具體的文件限制汽車租賃經營的車輛品種，但融資租賃已經不再限制汽車的種類。
 
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