奇瑞艾瑞澤7吸引了諸多人的關注，通過這款車型，奇瑞向外界展示了其在戰略轉型過程中對內部研發流程的梳理。記者近日獲悉，奇瑞轉型不僅僅停留在研發和產品層面，7月中旬奇瑞對銷售體系進行了組織架構和人事方面的大調整，奇瑞銷售總公司更名為;奇瑞營銷公司，同時將更多的權力下放至重新劃分的大區。

全國調整為八個大區

奇瑞不僅將銷售總公司更名為;奇瑞營銷公司;，還將原銷售總公司內最重要部門;銷售部的一部和二部合二為一，并削弱了銷售部職能。消息人士介紹，合并后的銷售部又被重新劃分為經銷商支援部和銷售支援部，原銷售部一些重要職能被劃分到其他部門。

同時，奇瑞還對銷售大區重新調整和分工，全國整合為八個大區，每個大區又下設不同的區域和職能部門。如取消原京蒙大區，成立華北大區，并在華北大區下設京津冀區、山西區、區域企劃科、售后服務科。

奇瑞一位內部人士介紹，這一措施削弱奇瑞銷售總部職能的同時提升了各大區的權力。“大區的人最貼近市場，但以往他們沒有決策權；公司的管理者有決策權但是不了解市場。這樣的調整有利于決策執行的效率。;另外，奇瑞還對包括市場、網絡、售后等十余個部門的組織架構和職能進行了梳理。

除了職能部門調整外，奇瑞還調整了銷售公司人事。原一汽豐田汽車銷售有限公司常務副總經理王法長加盟奇瑞營銷公司，但他并沒有職位，僅擔當顧問角色。自一汽豐田于2003年成立至2009年他離開，王法長一直擔任該公司的中方;一把手;，后又在一汽轎車等企業主管銷售事務，具有豐富的營銷經歷。另外，上述消息人士介紹，奇瑞不僅從包括上汽在內的多個企業挖來管理人才，還對原銷售總公司上至副總經理，下至科長的數百個職務進行了重新調整和任命。

經銷商網絡如何調整暫時未知

雖然奇瑞對內部銷售體系進行了;大刀闊斧;的改革，但目前尚不清楚奇瑞如何調整經銷商網絡。自前奇瑞汽車銷售公司總經理李峰時代就開始實行的分網銷售政策，在一定程度上助推了奇瑞曾經不斷推出多款定位接近且互相競爭的車型。目前經銷商分為一網和二網，分別由原奇瑞銷售部一部和二部管理，兩網互相獨立。經銷商一網銷售風云2、A1、A3、瑞虎；經銷商二網銷售剩余其他產品。按照奇瑞最新的轉型戰略，未來要將近20款新車減少到十一二款，車型減少后能否支撐同時存在兩個銷售網絡？銷售部一部和二部的合并是否意味著經銷商一網和二網的合并？目前都尚不清楚。

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奇瑞下半年挑戰22.5萬銷量

奇瑞對銷售體系的大調整，是黃華瓊自今年4月擔任奇瑞銷售總公司總經理后對銷售體系進行的;最大手術;。此次“大手術”完成之后，奇瑞要在今年下半年全力沖擊22.5萬輛的銷售目標，這比上半年的實際銷量多了40%。

黃華瓊去年加盟奇瑞，在銷售總公司擔任常務副總經理，今年4月，黃華瓊被奇瑞汽車董事長尹同躍（點擊查看最新人物消息） 委以重任，挑起奇瑞銷售前線的大旗。4月份，奇瑞舉行了品牌戰略發布會，對品牌架構進行了重新梳理；之后的上海車展和全新艾瑞澤7的推出都讓外界對奇瑞的變化刮目相看。

然而，上半年由于缺少新車的刺激且整體市場不佳，奇瑞在國內僅銷售了16萬輛。在艾瑞澤7推向市場后，奇瑞在今年下半年還將先后推出新E3和瑞虎5（暫定名），在新車效應和全新組織架構的幫助下，奇瑞下半年將向22.5萬輛的銷量目標發起沖擊。