中國是一個人口大國，人和車的矛盾十分突出，隨著人們生活水平的不斷提高，原先只屬于少數人的汽車也開始走入了尋常百姓家庭。但隨著汽車的增加，各種矛盾也接踵而至，環境污染，道路堵塞等等。據統計，現在全國大約有近二億輛私家車，就是這二億輛私家車，已經讓我們的城市不堪重負，于是限牌、限速、限號就成了一些地方解決人車矛盾的最后手段。但行政干預終究不是好辦法，當租車這一行業出現的時候，我們看到了解決問題的曙光。　
 
    花上不多的錢，租上一輛汽車，用后歸還，省去了自己保養、維護等諸多麻煩。于是，幾乎是一夜之間，在全國各地，出現了大量的分散的租車公司。大家都看準了這個新興的朝陽產業，都準備大干一番，一派生機盎然的競爭景象已經形成。但是在這競爭的背后，卻是發展的嚴峻現實，在度過了最初的甜蜜期后，一些租車公司走到了發展的瓶頸，面對激烈的市場競爭，不知道如何繼續往前走。
 
    實際上，商務租車和其它行業在發展上有異曲同工之處，想到擴大市場，就要采取必要的營銷策略。想要打出知名度，就必須借助于營銷推廣，要在茫茫人海中，迅速而準確的定位自己的目標人群，這就不可避免地要用到網絡這個新興工具。國外租車業之所以發達，是因為它已經對目標人群構建了一個龐大的租車網絡系統，在這個系統中，每一名客戶的相關資料都相當完整，包括他的信用紀錄，信用卡紀錄，租車紀錄等等。有了這個平臺，租車公司可以在網上對客戶的資料進行預先審核，真正客戶提車的時間，可能也就是到現場簽個字，不到十分鐘。國內的租車行業如果想在這方面做大做強，建立一個互動互信的網絡平臺是不可少的，事實上，國內一些大的租車公司已經在這樣做了。
 
之所以要建立客戶網絡平臺，最主要的還是為了省除車主租車時的各種繁雜的手續，手續所以繁雜，是因為雙方缺乏基本的互信。而網絡平臺的建立，就是為了在雙方之間架起一座互信的橋梁，互信一旦建立，對租車公司來說，就是財源滾滾，就是興旺發達。雖然中國的租車業才起步，但是在客戶群的建立上已經在和國際接軌了，這是一個好的開端。
 
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