很多人都不愿系安全帶。為了不被煩人的安全帶未系警報吵到，甚至很多人買假鎖銷直接插入鎖扣或者安全帶繞過身體從身后直接扣上。很多人都知道這些做法不安全。但很多人卻不知道這樣做不僅僅不安全，反而極大的增加了事故危險。今天小編就來說說安全帶為什么不能這么用。

安全帶與安全氣囊相比，哪個更重要？

    安全帶有多重要，我們在這里就不廢話。先說說安全帶和安全氣囊哪個更重要。

    安全帶和安全氣囊共同組成防護系統，抑制乘員隨著慣性向碰撞方向移動，減少事故中可能造成的傷害，從而增強對乘員的安全保護。

    當發生碰撞事故時，安全帶首先抑制乘員往前沖，接著安全氣囊很好的把乘員接住，進一步抑制乘員的前沖力。在這個過程中，氣囊對安全帶起補充作用，不能代替安全帶。所以不能因為有了安全氣囊就不系安全帶。

不系安全帶,安全氣囊會起爆嗎?

    安全氣囊系統主要由傳感器、安全帶控制單元、氣體發生器和氣囊等部件組成。發生碰撞時，傳感器將信號傳遞到安全氣囊控制單元用以判斷碰撞嚴重程度，如果控制單元經過判斷后需要起爆氣囊，則向氣體發生器指示點燃固態燃料并產生氣體向氣囊充氣。

    氣囊是否起爆，取決于安全氣囊控制單元是否識別到需要激活安全氣囊的碰撞，即碰撞力度和角度是否達到安全氣囊的起爆條件。安全帶系沒系并不影響安全氣囊是否起爆。

安全帶系或不系與安全氣囊起爆真的一點兒關系都沒有嗎?

    在回答這個問題前，我們還需要先講講安全氣囊是怎么一回事。

    氣囊是織物制成的，能充氣也能泄氣，充氣后會迅速泄氣。那么碰撞發生后，乘員是趴在一個正在充氣的氣囊上還是正在泄氣的氣囊上呢？

    顯然不能是正在充氣的氣囊。碰撞時當氣囊在100毫秒不到充滿氣時，會以大約300km/h的速度彈出。由此所產生的撞擊力約有180公斤，對頭部會造成極大傷害。所以必須趴在正在泄氣的氣囊上。

那這跟安全帶系與不系又有什么關系呢？

    我們先來看系上安全帶的情況：安全帶系上后會對人在碰撞時的前沖力產生抑制作用，當乘員沖到安全氣囊時，氣囊已經開始泄氣，接住乘員后完成“軟著陸”。

    我們再來看不系安全帶是什么情況：剛才說到，不管系不系安全帶，氣囊都會起爆。不系安全帶就不會有安全帶對前沖力的抑制作用，乘員就會直接往前沖。為了保證不系安全帶的時候，乘員也能恰好趴在正在泄氣的安全氣囊上，安全氣囊就得提早充氣，提早進入泄氣狀態。所以，如果沒有系安全帶，氣囊必須提早起爆，這樣才能保證在沒有安全帶的抑制作用情況下，人照樣能趴在正在泄氣的安全氣囊上。

講完前面的鋪墊，重點終于來了。

    現在很多車都裝配了安全帶未系報警裝置，如果安全帶沒有系上，就會發出警報提示音。安全帶鎖扣處有傳感器能感知安全帶是否被扣上。

這個傳感器會發送信號給安全帶未系報警裝置，也會發送給氣囊控制單元。

    很多人不愿意系安全帶，但又受不了警報提示聲音的騷擾，干脆要么買個安全帶鎖銷插入鎖扣，要么把安全帶從后背繞過身體直接插入鎖扣。這樣的確騙過了安全帶未系警報裝置，但同時也騙過了安全氣囊控制單元。

    當發生碰撞時，氣囊控制單元會按照乘員已經系上安全帶來觸發（它被你騙到了），氣囊正常起爆，而不是提前起爆。而實際上乘員卻沒有系安全帶，會在沒有安全帶抑制作用的情況下直接沖向前方，人往前沖時正好趴在正在充氣的安全氣囊上，180公斤的力度打在臉上的滋味啥樣？留給大家想象吧。

結論：

1.氣囊對安全帶起補充作用，不能代替安全帶。

2.不管系不系安全帶，安全氣囊都會正常起爆；

3.如果不系安全帶，安全氣囊會提早起爆；

4.即使不系安全帶，也千萬不要騙電腦，因為你騙的不僅僅是一臺電腦。